يعد شحن البضائع من الصين إلى فرنسا عن طريق البحر أحد أكثر الحلول فعالية من حيث التكلفة-للشحنات التجارية والطلبات ذات الحجم الكبير-والآلات والمواد الكيميائية والمركبات والشحنات الأخرى التي لا تتطلب-سرعة الشحن الجوي.
توفر شركة Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. خدمات الشحن البحري FCL وLCL والحاويات الخاصة -}إلى-الباب من مناطق التصنيع الصينية الكبرى إلى وجهات في جميع أنحاء فرنسا. نقوم بتنسيق استلام الموردين، والتخليص الجمركي للتصدير، والنقل البحري، ودعم تخليص الواردات الفرنسية والتسليم النهائي بموجب خطة لوجستية واحدة.
يبلغ وقت النقل المعتاد من الميناء-إلى-الميناء من الصين إلى فرنسا تقريبًا30-45 يوما. يبدأ الشحن البحري الإرشادي من حولك80-180 دولارًا أمريكيًا لكل تدابير بناء الثقة لـ LCLو2,500-4,000 دولار أمريكي للحاوية سعة 20GP.
هذه الأرقام هي تقديرات وليست عروض ثابتة. تعتمد أسعار الشحن الفعلية والجداول الزمنية على ميناء الأصل وميناء الوجهة ونوع البضائع والحجم وتوافر الحاويات وجدول الناقل ومتطلبات التسليم.
تأسست ويلسون في عام 2011 ويقع مقرها الرئيسي في نينغبو، وتعمل أيضًا من خلال فروع في شنغهاي وشنتشن وهونج كونج. يتعامل فريقنا مع ما يقرب من 56000 حاوية نمطية سنويًا ويعمل مع شركات النقل البحري الكبرى لتطوير خطط شحن عملية للبضائع القياسية والمواد الكيميائية والبضائع الخطرة والمعدات كبيرة الحجم وشحنات الحاويات-الخاصة.
تكلفة الشحن البحري من الصين إلى فرنسا
يتم تحديد تكلفة الشحن البحري من الصين إلى فرنسا بأكثر من سعر المحيط الأساسي. يمكن أن يؤثر نوع الحاوية وحجم البضائع وميناء المغادرة ورسوم الوجهة والمتطلبات الجمركية والتسليم الداخلي على إجمالي تكلفة الهبوط.
معدلات FCL و LCL المقدرة
| خدمة الشحن | معدل إرشادي | مناسبة ل |
|---|---|---|
| الشحن البحري LCL | 80-180 دولارًا أمريكيًا لكل تدابير بناء الثقة | الشحنات الصغيرة التي لا تحتاج إلى حاوية كاملة |
| حاوية 20GP | 2,500-4,000 دولار أمريكي | البضائع الكثيفة والآلات والسلع الاستهلاكية والطلبات ذات الحجم المتوسط-. |
| حاوية 40GP | 4,200-5,800 دولار أمريكي | شحنات تجارية كبيرة |
| حاوية 40HQ | 4,500-6,200 دولار أمريكي | بضائع خفيفة الوزن أو كبيرة الحجم-. |
| افتح حاوية الرفوف-العلوية أو المسطحة-. | نقلت لكل شحنة | الآلات كبيرة الحجم والبضائع-غير المسموح بها |
| حاوية مبردة | نقلت لكل شحنة | منتجات يتم التحكم في درجة حرارتها-. |
| شحن البضائع الخطرة | نقلت لكل شحنة | تخضع البضائع لموافقة الناقل والميناء |
الأسعار المذكورة أعلاه هي تقديرات عامة للميناء-إلى-الميناء للشحنات القياسية. وهي لا تشمل تلقائيًا الرسوم الجمركية أو ضريبة القيمة المضافة على الواردات الفرنسية أو عمليات التفتيش أو التسليم النهائي أو المناولة الخاصة.
FCL أو LCL: أيهما أكثر فعالية من حيث التكلفة-؟
يعنيFCL أن أحد الشاحنين يستخدم حاوية كاملة. فهو يوفر بشكل عام تحكمًا أفضل في البضائع ومراحل معالجة أقل وعملية تحرير أكثر قابلية للتنبؤ بها في الوجهة.
يسمح LCL للعديد من شركات الشحن بمشاركة حاوية واحدة. يتم احتساب أجرة الشحن عادة حسب الحجم أو الوزن القابل للتحميل، مع مراعاة الحد الأدنى من الرسوم.
عادةً ما يكون LCL مناسبًا للشحنات الصغيرة. ومع ذلك، بمجرد أن يصل الحجم تقريبًا12-18 تدابير بناء الثقة، يجدر مقارنة إجمالي تكلفة LCL بسعر حاوية 20GP.
أدنى سعر أساسي ليس دائمًا أقل تكلفة إجمالية. قد تتضمن شحنات LCL الدمج والتعامل مع المستودعات والتفكيك ورسوم CFS للوجهة التي لا تنطبق بنفس القدر على شحنات FCL.
ماذا يشمل عرض أسعار الشحن البحري؟
اعتمادًا على نطاق الخدمة المطلوبة، قد يتضمن عرض الأسعار ما يلي:
- الاستلام من المورد في الصين
- التعامل مع المستودعات الأصلية
- تحميل الحاويات أو توحيد LCL
- البيان الجمركي للتصدير
- رسوم المحطة الأصلية
- الشحن البحري الأساسي
- رسوم الناقل الإضافية
- بوليصة الشحن والوثائق
- التعامل مع محطة الوجهة
- تنسيق التخليص الجمركي الفرنسي
- إطلاق الحاويات أو البضائع LCL
- التسليم الداخلي إلى العنوان النهائي
- تأمين البضائع
يحدد ويلسون بوضوح العناصر المضمنة والمستبعدة في كل عرض أسعار حتى يتمكن العملاء من مقارنة تكلفة الشحن الحقيقية بدلاً من السعر الأساسي المعلن عنه فقط.
العوامل التي تؤثر على أسعار الشحن البحري
الصين-إلى-تتغير أسعار الشحن البحري وفقًا لما يلي:
- ميناء المغادرة الصيني
- ميناء الوصول الفرنسي
- حجم الحاوية ونوع المعدات
- حجم البضائع والوزن الإجمالي
- خدمة FCL أو LCL
- التوجيه المباشر أو إعادة الشحن
- قدرة الناقل وتوافر المعدات
- ذروة الطلب-في موسم الذروة
- رسوم الوقود والناقلات الإضافية
- تصنيف البضائع الخطرة
- متطلبات الحاويات المبردة أو الخاصة-.
- التفتيش الجمركي الفرنسي
- الرمز البريدي للتسليم ومسافة النقل بالشاحنات الداخلية
- التخزين أو غرامات التأخير أو الاحتجاز
للحصول على عرض أسعار دقيق، تطلب ويلسون اسم الشحنة ورمز النظام المنسق وكمية العبوة والوزن الإجمالي والحجم والأبعاد وموقع الالتقاط والوجهة وتاريخ الشحن المتوقع.
وقت عبور الشحن البحري من الصين إلى فرنسا
يستغرق الشحن البحري القياسي من الصين إلى فرنسا بشكل عام30-45 يومًا من المنفذ إلى المنفذ. تتطلب شحنات LCL والشحن من الباب-إلى-الباب عادةً وقتًا إضافيًا لأنها تتضمن المزيد من مراحل المناولة والجمارك والنقل الداخلي.
أوقات النقل المقدرة من المنفذ-إلى-الميناء
| ميناء التحميل | ميناء التفريغ | وقت عبور FCL المقدر |
|---|---|---|
| شنغهاي | لوهافر | 30-38 يوما |
| نينغبو | لوهافر | 30-38 يوما |
| شنتشن / يانتيان | مرسيليا أو فوس-سور-مير | 28-36 يوما |
| شنتشن / يانتيان | لوهافر | 32-40 يومًا |
| تشينغداو | لوهافر | 35-43 يومًا |
| تيانجين | لوهافر | 36-45 يوما |
هذه الأطر الزمنية هي تقديرات عامة. يعتمد الجدول الزمني الفعلي على خدمة السفينة ودوران الميناء وترتيبات إعادة الشحن وظروف التشغيل في وقت الحجز.
وقت العبور المقدر حسب نوع الخدمة
| نوع الخدمة | الوقت المقدر |
|---|---|
| منفذ FCL إلى المنفذ | 30-45 يوما |
| منفذ LCL إلى المنفذ | 35-48 يوما |
| FCL من الباب إلى الباب | 40-55 يوما |
| LCL من الباب إلى الباب | 45-60 يومًا |
| خدمة المحيطات المباشرة أو ذات الأولوية المحددة | ما يقرب من 25-32 يومًا من المنفذ إلى المنفذ |
قد تتوفر خدمات محيطية أقصر على طرق محددة، ولكنها تخضع لجداول الإبحار والمساحة المتاحة. ولا ينبغي معاملتها على أنها خدمة مضمونة لكل مصدر ووجهة.
لماذا يستغرق LCL وقتًا أطول من FCL؟
يمكن لحاوية FCL عادةً أن تنتقل من الشاحن إلى الميناء دون انتظار البضائع الأخرى. يتطلب LCL عدة مراحل إضافية:
- التسليم إلى مستودع التجميع
- استلام البضائع وقياسها
- الدمج مع الشحنات الأخرى
- تحميل الحاويات
- تفكيك الوجهة
- تخليص البضائع من مستودع CFS
تجعل هذه العمليات LCL مرنة للشحنات الصغيرة، ولكنها تضيف أيضًا وقتًا.
المنفذ-إلى-المنفذ مقابل الباب-إلى-وقت العبور من الباب
يقيس وقت المنفذ-إلى-المنفذ الرحلة بين ميناء التحميل الصيني وميناء التفريغ الفرنسي. لا تشمل:
- بيك اب المورد
- التخليص الجمركي للتصدير
- في انتظار السفينة
- تخليص استيراد فرنسي
- الافراج عن المنفذ
- التسليم الداخلي
يتضمن وقت النقل من الباب-إلى-الباب هذه المراحل الإضافية، وبالتالي فهو أطول.
العوامل التي قد تسبب التأخير
تشمل الأسباب الشائعة للتأخير ما يلي:
- تغييرات جدول السفن
- ازدحام الميناء
- الطقس السيئ
- تحويلات المسار المؤقتة
- عمليات التفتيش الجمركية
- فواتير أو قوائم تعبئة غير صحيحة
- وثائق الامتثال المفقودة
- تأخر الرسوم أو دفع ضريبة القيمة المضافة
- توفر موعد الشاحنة الفرنسية أو المحطة
- موسم الذروة-نقص المعدات
يقوم ويلسون بمراجعة المسار والوثائق قبل المغادرة ويقدم تحديثات معالم الشحن أثناء النقل.
خدمات الشحن البحري لدينا من الصين إلى فرنسا
توفر شركة ويلسون حلولاً مختلفة للشحن البحري وفقًا لحجم البضائع ونوع المنتج والإلحاح والوجهة.
الشحن FCL
تشمل خدمات FCL الخاصة بنا حاويات 20GP و40GP و40HQ من الموانئ الصينية الكبرى إلى فرنسا.
يستخدم FCL بشكل شائع من أجل:
- أثاث
- الآلات
- المعدات الكهربائية
- مكونات السيارات
- السلع الاستهلاكية
- المواد الصناعية
- -طلبات تجارية كبيرة الحجم
تقلل الحاوية المخصصة من معالجة البضائع وتتجنب تفكيك الوجهة.
الشحن LCL
يعتبر LCL مناسبًا عندما تكون الشحنة صغيرة جدًا بحيث لا تكفي لامتلاء الحاوية.
يستطيع ويلسون التنسيق:
- استلام البضائع من مورد واحد أو عدة موردين
- استلام المستودعات
- توحيد البضائع
- التخليص الجمركي للتصدير
- النقل المحيطي
- تفكيك الوجهة
- تسليم الفرنسية
يجب على العملاء مقارنة كل من سعر الشحن ورسوم مناولة الوجهة قبل اختيار LCL.
الشحن من الباب-إلى-الباب
تضع خدمة الباب-إلى-الباب مراحل الشحن الرئيسية ضمن خطة لوجستية واحدة.
اعتمادًا على الشروط المتفق عليها، قد تشمل الخدمة ما يلي:
- التقاط المورد في الصين
- التخزين أو التجميع
- بيان التصدير
- الشحن البحري
- دعم تخليص الواردات الفرنسية
- الافراج عن الميناء أو المستودع
- التسليم النهائي بالشاحنة
هذه الخدمة مفيدة للمستوردين الذين يفضلون العمل مع فريق تنسيق واحد بدلاً من إدارة مقدمي خدمات منفصلين في كل مرحلة.
شحن الحاويات الخاصة
تقوم ويلسون بترتيب معدات خاصة للبضائع التي لا يمكنها التحرك في حاوية جافة قياسية.
تشمل الحلول المتاحة ما يلي:
- افتح-الحاويات العلوية
- حاويات ذات أرفف مسطحة-
- الحاويات المبردة
- حاويات ذات أغراض خاصة-.
- ترتيبات الشحن خارج-حجم-البضائع
قبل الحجز، يقوم فريقنا بتقييم أبعاد الحمولة والوزن ونقاط الرفع ومركز الثقل ومتطلبات التحميل.
شحن البضائع الكيميائية والخطرة
يتمتع ويلسون بخبرة في التعامل مع شحنات المواد الكيميائية والبضائع الخطرة، بما في ذلك بضائع مختارة من الفئتين 2 و5.1.
قد يشمل دعمنا ما يلي:
- مراجعة SDS
- رقم الأمم المتحدة ومراجعة تصنيف البضائع الخطرة
- تنسيق قبول الناقل
- فحص التعبئة والتغليف ووضع العلامات
- إعلان البضائع الخطرة
- اختيار الحاوية
- دعم جمركي التصدير
- تنسيق الامتثال للوجهة
يعتمد قبول البضائع الخطرة على السلعة والتركيز ورقم الأمم المتحدة والفئة ومجموعة التعبئة والتعبئة وسياسة الناقل ولوائح الميناء. يجب تأكيد الموافقة قبل التحميل.
البضائع الكبيرة الحجم والمركبات والمشاريع
يقوم ويلسون بتنسيق النقل البحري من أجل:
- الآلات الثقيلة
- المعدات الصناعية
- المركبات
- خطوط الإنتاج
- الهياكل المتضخم
- بضائع المشروع
يمكن أن تغطي الخدمة خطط التحميل،-الاختيار الخاص للحاويات، والربط، والتأمين، ومناولة الموانئ، والنقل الداخلي.
التخزين والتأمين والدعم الجمركي
تشمل الخدمات الإضافية ما يلي:
- توحيد الموردين
- التخزين على المدى القصير-
- تنسيق فحص البضائع
- دعم الوثائق الجمركية
- تأمين نقل البضائع
- تأمين المسؤولية اللوجستية
- المساعدة في توثيق المطالبات
- الامتثال والاستشارات اللوجستية
كيف تعمل خدمة الشحن البحري لدينا
الخطوة 1: مراجعة البضائع
يقدم العميل:
- اسم المنتج
- رمز النظام المنسق، إن وجد
- عدد الحزم
- الوزن الإجمالي
- الحجم الإجمالي
- أبعاد الحزمة
- قيمة البضائع
- عنوان الالتقاط
- ميناء الوجهة أو الرمز البريدي للتسليم الفرنسي
- تاريخ الشحن المتوقع
- مصطلح التجارة الدولية مطلوب
- معلومات عن البضائع الخطرة، إن وجدت
تؤثر دقة هذه المعلومات بشكل مباشر على عرض الأسعار وخطة الشحن.
الخطوة 2: تخطيط المسار والتكلفة
يقارن ويلسون:
- FCL و LCL
- أنواع الحاويات
- موانئ المغادرة الصينية
- موانئ الوصول الفرنسية
- الخدمات المباشرة والنقل
- جداول الناقل
- خيارات المنفذ-إلى-المنفذ والباب-إلى-الباب
- متطلبات التأمين
- وقت العبور المقدر والرسوم
يجب اختيار المسار وفقًا لموقع التسليم النهائي، وليس فقط الشحن البحري الأدنى.
الخطوة 3: الحجز وجمع البضائع
بمجرد تأكيد الخطة، يقوم ويلسون بتنسيق عملية الحجز والأصل.
بالنسبة لبضائع FCL، قد يشمل ذلك تحرير-الحاوية الفارغة وتحميلها في المصنع وتسليمها إلى المحطة.
بالنسبة لبضائع LCL، يتلقى المورد تعليمات المستودع ويقوم بتسليم الشحنة إلى منشأة التجميع المعينة.
الخطوة 4: تصدير التخليص الجمركي في الصين
يدعم ويلسون إعداد وتقديم وثائق التصدير، بما في ذلك:
- فاتورة تجارية
- قائمة التعبئة
- معلومات البيان الجمركي
- معلومات العقد أو المنتج عند الاقتضاء
- رخصة التصدير حيثما ينطبق ذلك
- وثائق البضائع الخطرة حيثما ينطبق ذلك
تبدأ الشحنة في التحميل بعد الإفراج الجمركي والقبول النهائي.
الخطوة 5: النقل البحري وتتبع الشحنات
بعد المغادرة، تتبع ويلسون معالم الشحن الرئيسية مثل:
- بوابة الحاوية-في
- تحميل السفينة
- المغادرة الفعلية
- تحديثات الشحن
- الوصول المقدر
- إشعار الوصول
- حالة التخليص الجمركي
- ترتيب التسليم
تعتمد خدمة التتبع على معالم الناقل والسفن والموانئ والجمارك بدلاً من التتبع المستمر عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للبضائع.
الخطوة 6: استيراد التخليص الجمركي في فرنسا
قبل الوصول، يقوم المستورد أو الممثل الجمركي المعين بإعداد بيان الاستيراد الفرنسي.
قد تشمل العملية ما يلي:
- التحقق من EORI
- تصنيف HS أو TARIC
- تأكيد القيمة الجمركية
- حساب الرسوم وضريبة القيمة المضافة
- وثائق امتثال المنتج
- التحقق من ترخيص الاستيراد
- تنسيق التفتيش الجمركي
يساعد الإعداد المسبق للمستندات على تقليل التأخير الذي يمكن تجنبه بعد الوصول.
الخطوة 7: التسليم النهائي
بعد الإفراج الجمركي، يمكن لشركة ويلسون أو شريكها الوجهة التنسيق:
- التقاط حاوية FCL
- الافراج عن مستودع LCL
- النقل بالشاحنات إلى العنوان النهائي
- موعد التسليم
- تفريغ الحاويات
- إرجاع حاوية-فارغة
- إثبات التسليم
المزايا الرئيسية لويلسون
العمليات المنشأة في الصين
تأسست ويلسون في عام 2011 ويقع مقرها الرئيسي في نينغبو، ولها فروع في شنغهاي وشنتشن وهونج كونج. تدعم هذه الشبكة عمليات نقل البضائع وتصديرها عبر مناطق التصنيع الصينية الرئيسية.
يتم التعامل مع حوالي 56,000 حاوية نمطية سنويًا
يعكس حجم الشحن السنوي لدينا القدرة التشغيلية الراسخة والتنسيق المنتظم مع شركات النقل البحري والمحطات الطرفية ووسطاء الجمارك ومقدمي خدمات النقل الداخلي.
تعاون-طويل الأمد مع شركة النقل
يعمل ويلسون مع شركات النقل الكبرى بما في ذلك COSCO، وHapag-Lloyd، وMaersk، وMSC، وEvergreen.
يتيح ذلك لفريقنا مقارنة الجداول الزمنية وتوافر المعدات والتوجيه وخيارات الشحن بدلاً من الاعتماد على شركة نقل واحدة.
فريق لوجستي من ذوي الخبرة
لدى ويلسون فريق مكون من 26 موظفًا من ذوي الخبرة، بمتوسط أكثر من ثماني سنوات في صناعة الخدمات اللوجستية.
يتعامل الفريق مع شحنات الحاويات القياسية والبضائع الأكثر تعقيدًا التي تتضمن معدات خاصة أو متطلبات جمركية أو تصنيفات خطرة.
خبرة الشحن الخاصة
تشمل إمكانيات الخدمة لدينا ما يلي:
- المواد الكيميائية
- البضائع الخطرة
- المركبات
- المعدات الثقيلة
- البضائع المتضخم
- افتح-الحاويات العلوية
- حاويات ذات أرفف مسطحة-
- الحاويات المبردة
خدمات سلسلة التوريد المتكاملة
توفر شركة ويلسون ما هو أكثر من مجرد ميناء أساسي-إلى-ميناء الشحن. خدماتنا يمكن أن تشمل:
- يلتقط
- التخزين
- توحيد
- التخليص الجمركي للتصدير
- النقل المحيطي
- تنسيق تخليص الواردات
- تأمين
- التسليم النهائي
دعم التوثيق والامتثال
يقوم فريقنا بمراجعة معلومات الشحن والجمارك قبل المغادرة لتقليل مخاطر التأخير الناجم عن الوثائق غير الصحيحة.
يحمل ويلسون مؤهلات متعلقة بخدمات الشحن والامتثال الجمركي والإدارة-، بما في ذلك بيانات اعتماد FIATA وIATA وAEO وISO وNVOCC، والتي تخضع للكيان والنطاق المعتمدين المعمول به.
رؤية الشحنة ودعم المطالبات
تستخدم ويلسون أنظمة الإدارة اللوجستية وتتبع البضائع لتوفير تحديثات حالة الشحن والتقارير التشغيلية.
يمكننا أيضًا المساعدة في ترتيبات التأمين على البضائع وسجلات المطالبات ودعم الامتثال اللوجستي عند الحاجة.
التجارة بين الصين وفرنسا
تحتفظ الصين وفرنسا بقدر كبير من التجارة في المنتجات المصنعة والآلات والسلع الاستهلاكية والمركبات والمواد الكيميائية والمنتجات الغذائية والسلع الصناعية-ذات القيمة العالية.
يدعم الشحن البحري جزءًا كبيرًا من هذه التجارة لأنه يوفر السعة المطلوبة للطلبات التجارية على نطاق واسع-.
السلع المشتركة المصدرة من الصين إلى فرنسا
تشمل البضائع المشتركة بين الصين-و-فرنسا ما يلي:
- المنتجات الكهربائية والإلكترونية
- الآلات والمعدات الصناعية
- الأثاث والمنتجات المنزلية
- المنسوجات والملابس
- مكونات السيارات
- منتجات الإضاءة
- الأدوات والأجهزة
- المنتجات البلاستيكية
- المواد الكيميائية
- السلع الاستهلاكية
يستخدم FCL بشكل متكرر للآلات والأثاث والسلع الصناعية وطلبات البيع بالتجزئة الكبيرة. يعتبر LCL أكثر ملاءمة للعينات وقطع الغيار وطلبات الجملة الصغيرة وبضائع الموردين المختلطة.
السلع المشتركة المصدرة من فرنسا إلى الصين
تشمل الصادرات الفرنسية المشتركة إلى الصين ما يلي:
- منتجات الفضاء
- الآلات الصناعية
- منتجات السيارات
- مستحضرات التجميل والسلع الفاخرة
- المنتجات الصيدلانية
- المواد الكيميائية
- النبيذ والمنتجات الغذائية
- المنتجات الزراعية
- المعدات الكهربائية
يتغير مزيج السلع الدقيق والقيمة التجارية كل عام. يجب على المستوردين التأكد من بيانات السوق الحالية واللوائح-الخاصة بالمنتج قبل اتخاذ قرارات تحديد المصادر أو الخدمات اللوجستية.
كيفية استيراد البضائع من الصين إلى فرنسا
1. التأكد من إمكانية استيراد المنتج
قبل تقديم الطلب، تحقق مما إذا كان المنتج يخضع لما يلي:
- قيود الاستيراد
- قواعد سلامة المنتج
- علامة CE
- متطلبات وضع العلامات
- التسجيل الكيميائي
- الضوابط الغذائية أو الزراعية
- ترخيص الاستيراد
- تدابير مكافحة-الإغراق
لا تفترض أن وثائق الامتثال المقدمة لسوق أخرى صالحة تلقائيًا في الاتحاد الأوروبي.
2. قم بتأكيد تصنيف HS وTARIC
يحدد رمز النظام المنسق فئة المنتج دوليًا. يوفر TARIC التصنيف الجمركي الأكثر تفصيلاً للاتحاد الأوروبي.
يؤثر التصنيف على:
- الرسوم الجمركية
- قيود الاستيراد
- رسوم مكافحة-الإغراق
- الشهادات المطلوبة
- ضوابط المنتج
- الإقرارات الجمركية
يمكن أن يؤدي التصنيف غير الدقيق إلى تأخير أو إعادة تقييم أو فرض عقوبات.
3. قم بتأكيد رقم EORI الخاص بالمستورد
تتطلب الشركات التي تنفذ أنشطة جمركية في الاتحاد الأوروبي عمومًا رقم EORI.
يجب على المستورد أو ممثل الجمارك تأكيد معلومات EORI قبل وصول الشحنة.
4. التحقق من امتثال المنتج
اعتمادًا على المنتج، قد يحتاج المستورد إلى:
- وثائق CE
- إعلان المطابقة
- تقارير الاختبار
- ورقة بيانات السلامة
- تسميات المنتج
- تعليمات المستخدم
- الامتثال التعبئة والتغليف
- رخصة الاستيراد
- شهادات الصحة أو الصحة النباتية
لا يتطلب كل منتج علامة CE أو رخصة استيراد. يعتمد المتطلب على المنتج وتشريعات الاتحاد الأوروبي المعمول بها.
5. حدد مصطلح التجارة الدولية
يجب أن ينص عقد البيع بوضوح على ما إذا كانت عملية الشراء تستخدم:
- إكسو
- هيئة الرقابة المالية
- فوب
- CFR
- سيف
- حزب العمل الديمقراطي
- DDP
يحدد مصطلح التجارة الدولية الطرف الذي يرتب النقل وأي طرف يتحمل تكاليف ومخاطر محددة.
6. حدد FCL، وLCL، ومنفذ الوجهة
يجب أن تعتمد طريقة الشحن على:
- حجم البضائع
- الوزن الإجمالي
- نوع المنتج
- الموعد النهائي للتسليم
- قيمة البضائع
- مكان التسليم الفرنسي
- تكلفة التعامل مع الوجهة
يستخدم لوهافر عادة في شمال ووسط فرنسا، بما في ذلك منطقة باريس. تعد مرسيليا وفوس-سور-مير بوابات عملية لجنوب فرنسا والتوزيع على البحر الأبيض المتوسط. قد تكون دونكيرك مناسبة لشمال فرنسا وأسواق البنلوكس القريبة.
7. إعداد مستندات الشحن
تشمل المستندات النموذجية ما يلي:
- فاتورة تجارية
- قائمة التعبئة
- بوليصة الشحن
- شهادة المنشأ عند الاقتضاء
- رخصة الاستيراد أو التصدير عند الاقتضاء
- وثائق امتثال المنتج
- شهادة التأمين حيثما ينطبق ذلك
- إعلان البضائع الخطرة حيثما ينطبق ذلك
يجب أن تكون الأوصاف والقيم والكميات ومعلومات المرسل إليه متسقة في جميع المستندات.
8. استكمال التخليص الجمركي للتصدير في الصين
يجب التصريح عن الشحنة للجمارك الصينية قبل التصدير. قد تتطلب السلع الخاضعة للتنظيم تصاريح إضافية أو تفتيشًا.
9. ترتيب تخليص الواردات الفرنسية
يقوم المستورد أو المخلص الجمركي المعين بتقديم بيان الاستيراد والمستندات الداعمة له.
يجوز للجمارك الفرنسية التحقق من:
- تصنيف المنتج
- القيمة الجمركية
- بلد المنشأ
- امتثال المنتج
- الرسوم وضريبة القيمة المضافة
- قيود الاستيراد
10. دفع الرسوم وضريبة القيمة المضافة على الواردات
تعتمد الرسوم الجمركية على تصنيف TARIC والقيمة الجمركية والمنشأ والتدابير التجارية المعمول بها.
تطبق فرنسا بشكل عام معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي20% على معظم البضائع المستوردة، على الرغم من أنه قد يتم تطبيق أسعار مخفضة على بعض المنتجات.
يجب تأكيد المعاملة الضريبية الدقيقة قبل الشحن.
11. ترتيب الإفراج عن البضائع والتسليم النهائي
بعد الإفراج الجمركي ودفع الرسوم المطبقة، يمكن جمع الحاوية أو بضائع LCL وتسليمها إلى العنوان النهائي.
يعد التخليص الفوري أمرًا مهمًا لأن التخزين وغرامة التأخير والاحتجاز قد يتم تطبيقها إذا ظلت الشحنة في الميناء أو المحطة بعد الفترة المجانية.
لوائح الاستيراد الفرنسية وشروط الشحن
رقم إيوري
يتم استخدام رقم تسجيل وهوية المشغلين الاقتصاديين لتحديد الشركات في الإجراءات الجمركية للاتحاد الأوروبي.
يجب أن يكون لدى المستورد رقم EORI صالح قبل وصول الشحنة إلى فرنسا.
رمز النظام المنسق ورمز TARIC
يوفر رمز النظام المنسق التصنيف الدولي للمنتجات. تضيف TARIC تفاصيل محددة للاتحاد الأوروبي-مثل الرسوم والقيود والتدابير التجارية.
أوصاف المنتجات مثل "الإلكترونيات" أو "الآلات" واسعة جدًا بحيث لا يمكن تحديد المعدل الجمركي النهائي.
الرسوم الجمركية
تختلف الرسوم الجمركية حسب:
- تصنيف طارق
- القيمة الجمركية
- بلد المنشأ
- قواعد المنشأ التفضيلية
- تدابير مكافحة-الإغراق
- السياسات التجارية الخاصة بالمنتج-.
يجب ألا يتعامل عرض أسعار الشحن مع الرسوم الجمركية كنسبة مئوية ثابتة ما لم يتم تأكيد التصنيف الدقيق للمنتج.
استيراد ضريبة القيمة المضافة
تطبق فرنسا عمومًا معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي بنسبة 20% على معظم الواردات.
ضريبة القيمة المضافة على الواردات ليست مثل الرسوم الجمركية. وقد يشمل حسابها القيمة الجمركية والرسوم وبعض تكاليف النقل أو التكاليف العرضية.
وينبغي للمستوردين الحصول على المشورة الضريبية بشأن معاملاتهم المحددة وترتيبات محاسبة ضريبة القيمة المضافة.
علامة CE
تنطبق علامة CE فقط على المنتجات التي تغطيها تشريعات التنسيق ذات الصلة بالاتحاد الأوروبي.
تشمل المنتجات التي قد تتطلب علامة CE بعضًا من:
- الآلات
- المعدات الكهربائية
- المنتجات الالكترونية
- ألعاب
- الأجهزة الطبية
- معدات الحماية الشخصية
ويظل المستورد مسؤولاً عن التأكد من أن الوثائق والمنتج يفي بالمتطلبات المعمول بها.
مصطلحات التجارة الدولية
إكسو:ويتحمل المشتري المسؤولية من مقر البائع، بما في ذلك ترتيبات التصدير ما لم يتم الاتفاق على خلاف ذلك.
فوب:يتعامل البائع مع البضائع وإجراءات التصدير حتى التحميل في الميناء الصيني المذكور. يقوم المشتري بترتيب عملية الشحن الرئيسية والاستيراد الفرنسي.
سيف:يقوم البائع بترتيب الشحن والحد الأدنى من التأمين إلى ميناء الوجهة المحدد. ويظل المشتري عمومًا مسؤولاً عن تخليص الواردات الفرنسية والرسوم وضريبة القيمة المضافة والتسليم الداخلي.
داب:يقوم البائع بترتيب التسليم إلى الوجهة المحددة، لكن المشتري يتولى عادة تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب.
DDP:يتحمل البائع مسؤولية واسعة النطاق عن النقل وتخليص الاستيراد والرسوم والضرائب والتسليم. يجب تأكيد المستورد-للسجل-والترتيبات الضريبية الفرنسية قبل استخدام DDP.
غرامات التأخير والاحتجاز
تتعلق غرامات التأخير عمومًا بالحاويات المتبقية داخل الميناء أو المحطة بعد فترة الحرية المسموح بها.
يتعلق الاحتجاز عمومًا بالحاويات التي يتم الاحتفاظ بها خارج المحطة بعد الفترة الحرة قبل العودة الفارغة.
تعتمد التعريفات الدقيقة وقواعد الوقت الحر- على شركة النقل والتعريفة المحلية.
الأسئلة المتداولة
كم تكلفة الشحن البحري من الصين إلى فرنسا؟
تبلغ قيمة الشحن الإرشادي LCL حوالي 80-180 دولارًا أمريكيًا لكل متر مكعب. قد تتكلف حاوية 20GP حوالي 2500-4000 دولار أمريكي، في حين أن حاوية 40GP أو 40HQ قد تكلف حوالي 4200-6200 دولار أمريكي.
يعتمد السعر النهائي على الموانئ والبضائع وتاريخ الشحن والناقل ورسوم الوجهة ومتطلبات التسليم.
كم من الوقت يستغرق الشحن البحري من الصين إلى فرنسا؟
تتراوح مدة النقل النموذجي من -إلى-الميناء ما بين 30 إلى 45 يومًا تقريبًا. تستغرق الخدمة من الباب-إلى-الباب عادةً حوالي 40 إلى 60 يومًا، اعتمادًا على نوع الخدمة والتخليص الجمركي.
هل يجب أن أختار FCL أو LCL؟
LCL مناسب بشكل عام للشحنات الصغيرة. يوفر FCL تحكمًا أفضل في الشحن وقد يكون أكثر اقتصادا بمجرد وصول الشحنة إلى ما يقرب من 12-18 متر مكعب.
يستطيع ويلسون مقارنة التكلفة الإجمالية لكلا الخيارين.
ما هو المنفذ الفرنسي الذي يجب أن أستخدمه؟
يستخدم لوهافر بشكل شائع في باريس وشمال فرنسا والتوزيع المركزي. مرسيليا وفوس-سور-مير مناسبان لجنوب فرنسا. يمكن أن يخدم دونكيرك شمال فرنسا ومناطق البنلوكس المجاورة.
يعتمد الخيار الأفضل على عنوان التسليم النهائي والتكلفة الداخلية الإجمالية.
هل يشمل سعر الشحن الرسوم الفرنسية وضريبة القيمة المضافة؟
ليس إلا إذا نص الاقتباس على وجه التحديد على أنها مدرجة.
تعتمد الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على تصنيف السلعة والقيمة الجمركية والمستورد والمصطلح التجاري الدولي المتفق عليه.
ما هي المستندات المطلوبة للتخليص الجمركي الفرنسي؟
تتضمن المستندات الشائعة الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن ومعلومات EORI ورمز HS أو TARIC.
قد تكون هناك حاجة إلى شهادات أو تراخيص أو وثائق امتثال المنتج الإضافية للسلع الخاضعة للتنظيم.
هل يستطيع ويلسون توفير خدمة الشحن من الباب-إلى-الباب؟
نعم. يمكن لشركة ويلسون تنسيق عمليات الاستلام في الصين، والتخليص الجمركي للتصدير، والشحن البحري، ودعم الجمارك الفرنسية والتسليم النهائي، وفقًا لنطاق الخدمة المتفق عليه.
هل يستطيع ويلسون التعامل مع المواد الكيميائية والبضائع الخطرة؟
يتمتع ويلسون بخبرة في شحنات مختارة من المواد الكيميائية والبضائع الخطرة.
يخضع القبول لرقم الأمم المتحدة وفئة البضائع الخطرة ومجموعة التعبئة والتركيز والتعبئة وسياسة الناقل ولوائح الميناء.
هل يستطيع ويلسون شحن الآلات والمركبات والبضائع كبيرة الحجم؟
نعم. يستطيع ويلسون تنسيق الحاويات القياسية،-الحاويات العلوية المفتوحة، والأرفف المسطحة وغيرها من الحلول للآلات والمركبات والبضائع كبيرة الحجم.
أبعاد البضائع والوزن ومعلومات الرفع مطلوبة قبل عرض الأسعار.
كيف يتم حساب الشحن LCL؟
يتم عادةً فرض رسوم LCL بواسطة CBM أو الوزن القابل للتحميل، أيهما ينتج الرسوم الأعلى بموجب تعريفة التوحيد.
قد يتم أيضًا تطبيق الحد الأدنى من الرسوم ورسوم المناولة المحلية.
ما هي المعلومات المطلوبة لاقتباس؟
يرجى تقديم:
- اسم الشحنة
- رمز النظام المنسق
- عدد الحزم
- الوزن الإجمالي
- مقدار
- أبعاد
- عنوان الالتقاط
- ميناء الوجهة أو الرمز البريدي للتسليم
- تاريخ الشحن المتوقع
- تفضيل FCL أو LCL
- معلومات عن البضائع الخطرة، إن وجدت
هل يستطيع ويلسون ترتيب التأمين على البضائع؟
نعم. يمكن أن يساعد ويلسون في تأمين نقل البضائع ووثائق الشحن ذات الصلة.
تخضع التغطية لبوليصة التأمين والقيمة المعلنة والاستثناءات وشروط المطالبات.
ما الذي يسبب تأخير الشحن البحري؟
قد تنجم التأخيرات عن تغييرات السفينة أو الازدحام أو الطقس أو إعادة الشحن أو عمليات التفتيش أو أخطاء المستندات أو دفع الرسوم أو توفر التسليم الداخلي.
هل شحن DDP متاح إلى فرنسا؟
قد يكون DDP متاحًا للشحنات المناسبة، ولكن يجب مراجعة ترتيبات امتثال المستورد-للسجل-وضريبة القيمة المضافة والجمارك والمنتج قبل التأكيد.
احصل على عرض أسعار الشحن البحري من الصين إلى فرنسا
يتطلب عرض الأسعار الموثوق به أكثر من وزن الحمولة.
أرسل إلى ويلسون المعلومات التالية:
- اسم المنتج ورمز النظام المنسق
- كمية الحزمة
- الوزن الإجمالي
- إجمالي تدابير بناء الثقة
- أبعاد الحزمة
- عنوان الالتقاط الصيني
- ميناء الوجهة الفرنسي أو الرمز البريدي
- تاريخ الشحن المتوقع
- نوع الحاوية المطلوبة
- تفضيل FCL أو LCL
- متطلبات التخليص الجمركي
- متطلبات التسليم النهائي
- البضائع الخطرة أو معلومات المناولة الخاصة
سيقوم ويلسون بمراجعة الشحنة والتوصية بالحاوية المناسبة وميناء المغادرة وميناء الوصول الفرنسي وطريق الناقل ونطاق الخدمة.
الوسم : الشحن البحري من الصين إلى فرنسا [تم التحديث في يوليو 2026]
